 |
เครื่องตอกเสาเข็ม XR120D XCMG เครื่องยนต์ CUMMINS B5.9-C
รายละเอียดสินค้า:
| สถานที่กำเนิด: | จีน |
| ชื่อแบรนด์: | XCMG |
| หมายเลขรุ่น: | xr120d |
การชำระเงิน:
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 |
|---|---|
| ราคา: | Negitionable |
| รายละเอียดการบรรจุ: | กล่องส่งออกมาตรฐาน |
| เวลาการส่งมอบ: | 30 วันหลังจากได้รับเงินดาวน์ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | L/C, D/A, D/P, T/T, เวสเทิร์นยูเนี่ยน |
| สามารถในการผลิต: | 100 ชุด / เดือน |
|
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
| ชื่อ: | XCMG XR120D | เส้นผ่านศูนย์กลางการเจาะสูงสุด: | φ1300MM |
|---|---|---|---|
| ความลึกของการเจาะสูงสุด: | 44 ม | เครื่องยนต์: | คัมมิน B5.9-C |
| กำลังไฟ: | 112/1950กิโลวัตต์ | ความกดดันจากการทำงาน: | 32 เมกะปาสคาล |
| เน้น: | เครื่องตอกเสาเข็ม XR120D XCMG,เครื่องตอกเสาเข็ม CUMMINS B5.9-C,เครื่องตอกเสาเข็ม XR120D xcmg |
||
รายละเอียดสินค้า
เครื่องตอกเสาเข็ม XR120D XCMG เครื่องยนต์ CUMMINS B5.9-C
การแนะนำ
เครื่องตอกเสาเข็มแบบโรตารี XR120D XCMG นำเสนอโครงสร้างสามเหลี่ยมขนาดใหญ่ที่เอนเอียงไปด้านหลังพร้อมการสนับสนุนการหล่อแบบอยู่กับที่ ซึ่งเหมาะสำหรับสภาพการทำงานของแท่นขุดเจาะน้ำหนักต่ำ ปรับปรุงความแข็งแกร่งของกลไกการทำงาน และเพิ่มเสถียรภาพของแท่นขุดเจาะทั้งหมดในขณะที่เคลื่อนย้ายได้ง่าย
1 ชิ้นส่วนไฮดรอลิกของคาวาซากินำเข้าสามารถจับคู่ระบบส่งกำลังที่เหมาะสมและประสิทธิภาพการก่อสร้างสูง
2, เครื่องยนต์คัมมินส์ที่นำเข้าสามารถลดการใช้เชื้อเพลิงให้เหลือน้อยที่สุดด้วยความช่วยเหลือของโหมดควบคุมคันเร่งสองโหมด
3, ความกว้างในการทำงานของเครื่องกว้านเสริมเพิ่มขึ้น ซึ่งสามารถยกของเบาและวัตถุขนาดเล็กและประหยัดค่าใช้จ่ายได้เช่นกัน
4, เครื่องกว้านหลักได้รับการออกแบบด้วยมอเตอร์ดิสเพลสเมนต์สูง บรรลุการตอบสนองที่ละเอียดอ่อนมากขึ้นและการทำงานที่เชื่อถือได้มากขึ้น และยังกำจัดความยากลำบากในการทิ้งดินสำหรับรูเสาเข็มที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดเล็ก
พารามิเตอร์ของเครื่องตอกเสาเข็มแบบหมุน XR120D XCMG
| โครงการ | หน่วย | พารามิเตอร์ |
| เส้นผ่านศูนย์กลางการเจาะสูงสุด | ||
| ไม่ได้ใส่ | (มม.) | φ1300 |
| เคส | (มม.) | - |
| ความลึกของการเจาะสูงสุด | (เมตร) | 44 |
| มิติ | ||
| สภาพการทำงาน L × W × H | (มม.) | 7175×3400×16800 |
| สภาพการขนส่ง กว้าง x สูง x สูง | (มม.) | 12580×3400×3360 |
| น้ำหนักการเจาะโดยรวม | (เสื้อ) | 40 |
| เครื่องยนต์ | ||
| แบบอย่าง | - | คัมมิน B5.9-C |
| กำลังไฟ | (กิโลวัตต์) | 112/1950 |
| ระบบไฮดรอลิค | ||
| ความกดดันจากการทำงาน | (MPa) | 32 |
| ไดรฟ์โรตารี | ||
| สูงสุดแรงบิดเอาต์พุต | (กิโลนิวตันเมตร) | 120 |
| ความเร็วรอบ | (รอบ/นาที) | 6~28 |
| ปั่นออกความเร็ว | (รอบ/นาที) | - |
| กระบอกดึงลง | ||
| การดันลูกสูบสูงสุดแบบดึงลง | (กิโลนิวตัน) | 120 |
| การดึงลูกสูบสูงสุดแบบเลื่อนลง | (กิโลนิวตัน) | 120 |
| จังหวะลูกสูบดึงลงสูงสุด | (มม.) | 3500 |
| ฝูงชนกว้าน | ||
| การดันลูกสูบสูงสุดแบบดึงลง | (กิโลนิวตัน) | - |
| การดึงลูกสูบสูงสุดแบบเลื่อนลง | (กิโลนิวตัน) | - |
| สูงสุดจังหวะลูกสูบดึงลง | (มม.) | - |
| กว้านหลัก | ||
| แรงดึงสูงสุด | (กิโลนิวตัน) | 100 |
| สูงสุดความเร็วเชือกเส้นเดียว | (เมตร/นาที) | 70 |
| เส้นผ่านศูนย์กลางของลวดสลิงเหล็ก | (มม.) | 24 |
| กว้านเสริม | ||
| สูงสุดแรงดึง | (กิโลนิวตัน) | 45 |
| สูงสุดความเร็วเชือกเส้นเดียว | (เมตร/นาที) | 70 |
| เส้นผ่านศูนย์กลางของลวดสลิงเหล็ก | (มม.) | 16 |
| เสาเจาะ | ||
| ความเอียงซ้าย/ขวาของเสา | (°) | 42432 |
| ความเอียงด้านหน้าของเสา | (°) | 5 |
| มุมแกว่งของโต๊ะหมุน | (°) | 360 |
| กำลังเดินทาง | ||
| สูงสุดความเร็วในการเดินทาง | (กม./ชม.) | 3.2 |
| ความสามารถระดับสูงสุด | (%) | 40 |
| โปรแกรมรวบรวมข้อมูล | ||
| ติดตามความกว้างของรองเท้า | (มม.) | 700 |
| ระยะห่างระหว่างแทร็ก | (มม.) | 3400 |
| ความยาวของตีนตะขาบ | (มม.) | 3650 |
| แรงดันดินเฉลี่ย | (กิโลปาสคาล) | 73.6 |
